como conducir en los EEUU
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¿Cómo conducir en los EEUU?

Hoy nos centraremos en comentar cómo es la conducción en los EEUU.

Para empezar, hablaremos de los automóviles.

Los coches estadounidenses tienen el cambio de marchas automático.

Es sencillo acostumbrarse a él, aunque hay que tomar r algunas precauciones. En primer lugar el pie izquierdo hay que dejarlo quieto ya que estos vehículos carecen de embrague, si nos equivocamos lo que haremos es accionar el freno y esto puede ser muy peligroso.

¿Cómo funciona el cambio automático?

El mando de cambios tiene las siguientes indicaciones:

  • P: Parking. Cuando dejamos el coche estacionado.
  • R: Rear. Marcha atrás.
  • N: Neutral. Punto muerto. Se utiliza muy poco.
  • D: Drive. La posición más habitual. Para conducir, en cualquier circunstancia. En esta posición el coche avanza al retirar el pie del freno y acelerando.

¿Qué combustible usan los coches americanos?

Otro aspecto a tener en cuenta es el tema del combustible. La mayoría de coches funcionan con gasolina y en las gasolineras hay pocos surtidores de diésel.Pero hay que vigilar ya que el tamaño de las boquillas son iguales. Utilizan galones en vez de litros como unidad de medida. 1 galón = 3,78541 litros. El precio de la gasolina es bastante más económico que aquí.

Las Señales de tráfico en los EEUU

  • Right lane ends: el carril de la derecha va a terminarse.
  • U Turn: Permitido hacer un giro de 180 grados, un cambio de sentido.
  • Turn out: Espacio extra en el arcén para que los camiones y autocaravanas puedan apartarse de la carretera y que los vehículos les adelanten sin problemas.
  • Merge left: hay que incorporarse al carril de la izquierda porque el actual se acaba en breve.
  • Ped Xing: “Pedestrian Crossing”, paso de peatones.
  • Una marca de rombo significa un carril de alta ocupación.

¿Cómo conducen los americanos?

Centrándonos ya en la conducción propiamente dicha, los conductores estadounidenses son muy civilizados.

Entradas autopista

Un ejemplo de ello son las entradas de las autopistas en las que los automóviles que se acercan van dejando libre el carril para que los que entran puedan incorporarse.

Los cruces

En los cruces todos los coches se detienen para hacer el stop (siempre hay que detenerse). No existe la preferencia de paso para los que se aproximan por la derecha, sino que es el primer coche que llega el primero que pasa y siempre por este orden. Incluso hay veces que te hacen señales para que pases si te despistas al llegar a la intersección.

Los semáforos

Otro aspecto a tener en tiempo es que también hay que vigilar con los semáforos, ya que se encuentran enfrente de donde tienes que parar y no a la misma altura como aquí. Es decir, se encuentran después del cruce y no antes. Siempre hay que parar en la línea blanca de detención que está pintada en la carretera.

Girar en rojo

Es importante tener en cuenta que por lo general está permitido girar a la derecha con el semáforo en rojo, siempre que aquellos vehículos que tienen prioridad de paso (semáforo verde), puedan seguir su trayectoria. Aun así, la señal “No turn on red” nos indica que está prohibido girar a la derecha con el semáforo en rojo.

Carril central

Por otra parte, en muchas calles hay un carril central, destinado a giros a la izquierda y cambios de dirección sin que los coches entorpezcan la circulación. Está señalizado con una raya continua (exterior) y una raya discontinua (interior).

¿Y el parking?

Referente a las plazas de parking se pueden diferenciar por el color en el que que está pintado el bordillo:

  • Bordillo sin pintar: se puede estacionar sin límite a no ser que haya parquímetro.
  • Bordillo blanco: carga o descarga de pasajeros o mercancías.
  • Bordillo verde: aparcar por tiempo limitado.
  • Bordillo amarillo: carga y descarga para vehículos de reparto.
  • Bordillo azul: personas discapacitadas.
  • Bordillo rojo: prohibido parar y estacionar.

Últimas recomendaciones

Los límites de velocidad son variables en los diferentes estados. Hay que estar atento ya que son muy estrictos con el cumplimiento de la velocidad.
Es aconsejable no apurar la gasolina y mejor llevar siempre el depósito lleno (sobretodo si las etapas son las que cruzan zonas de desierto).

En Estados Unidos se utilizan las millas en vez de Kilómetros. 1 milla = 1,60934 Km.

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